Historia konstrukcji:
Działo kolejowe B-57 zostało zaprojektowane w 1941 roku w rosyjskim biurze projektowym CKB-19. Wykorzystano kompletne stanowisko 130 mm działa morskiego B-13, które posadowiono na platformie kolejowej (indeks transportera kolejowego ЮБ-57).
Zastosowanie:
8 marca 1942 roku działa kolejowe znajdujące się w rejonie Leningradu zgrupowano w 101 morskiej brygadzie artylerii kolejowej pod dowództwem generała-majora I.N. Dmitriewa (w drugim dywizjonie).
Dane techniczne:
| Kaliber: Masa: Długość lufy: Kąt ostrzału w elewacji: Kąt ostrzału w azymucie: Szybkostrzelność: |
130 mm własna działa 7.200 kg, działa z osłoną 12.800 kg lufy z zamkiem 4.950 kg 6.581 mm (w tym część gwintowana 5.115 mm) od -5° do +45° 360° 6 strz./min |
Opis konstrukcji:
Lufa stalowa, gwintowana. Objętość komory nabojowej 17,53 dm3. Zamek śrubowy.
Działo, umieszczone w pancernej osłonie o szerokości 2.750 mm, wysokości 2.240 mm i grubości 13 mm, jest umieszczone w pancernej osłonie na czteroosiowej platformie kolejowej z rozkładanym podestem oraz bocznymi podporami stabilizującymi konstrukcji rurowej, które były rozstawiane na stanowisku bojowym.
Amunicja:
Półprzeciwpancerna Полубронебойный снаряд образца 1928 года
| Masa pocisku: Masa materiału wybuchowego: Masa ładunku miotającego: Prędkość wylotowa: Donośność: |
33,4 kg 1,67 kg 10,83 kg 870 m/s 25.700 m |
Pocisk typu AP-HE, zaopatrzony w zapalnik denny typu 2MR.
Burząca Фугасный снаряд образца 1928 года
| Masa pocisku: Masa materiału wybuchowego: Masa ładunku miotającego: Prędkość wylotowa: Donośność: |
33,4 kg 2,71 kg 10,83 kg 870 m/s 25.700 m |
Pocisk typu HE, zaopatrzony w głowicowy zapalnik uderzeniowy typu 2MR.
Najlepszy opis radzieckich dział kolejowych jaki do tej pory widziałem! Tak trzymać i poproszę o więcej 🙂
Pozdrawiam