Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy KB-11 opracowany w bułgarskich zakładach Bulgarski Kaproni w Kazanlak.
Najpierw powstał prototyp KB-11 „Kwazimodo” – oblatany w 1940 roku. Po próbach w locie przeprojektowany model trafił do produkcji seryjnej.
W 1941 roku zbudowano 7 egzemplarzy (numery seryjne od 142 do 147).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1400 kg 2100 kg 12,80 m 9,85 m m 25,23 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Alfa Romeo 126 RC 34 o mocy 750 KM 390 km/h 7800 m 650 km 4 km kal. 7,9 mm, 400 kg |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy górnopłat konstrukcji mieszanej. Załoga zajmowała miejsca w częściowo zakrytych przeszklonych kabinach.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Zaopatrzony w szeroką osłonę silnik napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Uzbrojenie strzeleckie stanowiły 2 stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe oraz podwójny karabin maszynowy zabudowany w tylnej kabinie. Na zaczepach pod skrzydłami można było podwiesić 8 bomb o masie 50 kg każda.
