Historia konstrukcji:

Samolot szkolno-treningowy KB-2UT produkowany w bułgarskich zakładach Bulgarski Kaproni w Kazanlak. Była to wersja włoskiego samolotu Caproni Ca. 113.

W latach 1933-1935 wyprodukowano 8 egzemplarzy (numery seryjne od 8 do 15). Zostały wycofane ze służby już we wrześniu 1939 roku.

Opis konstrukcji:

Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.

Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.

Jako układ napędowy zastosowano 3 modele silników: niemieckie BMW IVa (o mocy 250 KM) i Junkers L2 (o mocy 230 KM) oraz francuski widlasty silnik  Hispano-Suiza 8Be (o mocy 250 KM). We wszystkich przypadkach stosowano dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.