Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy KB-4 „Czuczuliga II” (skowronek) opracował K. Kaligaris z bułgarskich zakładów Bulgarski Kaproni w Kazanlak.
W 1938 roku wyprodukowano 28 egzemplarzy (numery seryjne od 45 do 72).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1070 kg 1480 kg 11,54 m 8,62 m m 31,87 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Wright R-975 „Whirlwind” o mocy 220 KM 208 km/h 6500 m 700 km 1 km Vickers F kal. 7,9 mm, 200 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Zabudowany pod wąskim pierścieniem Townenda silnik napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Ruchomy karabin maszynowy był zamontowany na obrotnicy w kabinie obserwatora.
