Samolot myśliwski Douglas DB-8A-3N
Historia konstrukcji:
Samolot szturmowy Gamma 2F opracowany w amerykańskich zakładach Northrop Aviation Co. w El Segundo (California). Oblot prototypu miał miejsce 6 października 1934 roku. Po wykupieniu producenta w 1937 roku przez zakłady Douglas Aircraft Co. samolot był oferowany na eksport pod oznaczeniem DB-8A.
14 marca 1939 roku Holandia zakupiła dla sił powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA) 18 samolotów w wersji DB-8A-3N (numery ewidencyjne od 381 do 398). Planowano wykorzystanie tych maszyn jako dwuosobowe myśliwce w oczekiwaniu na dostawy znajdujących się na etapie rozwoju analogicznych maszyn krajowych.
Samolot szkolno-treningowy North American NA-27
Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy NA-16 opracowany w amerykańskich zakładach General Aviation w Dundalk (Maryland). Oblot prototypu miał miejsce 1 kwietnia 1935 roku. Po tym jak firmę połączono z North American Aviation przeniesiono produkcję samolotów do nowych zakładów w Los Angeles (California).
W 1937 roku holenderskie zakłady Fokker zakupiły dla sił powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA) 1 samolot NA-27 (oznaczenie typu NA-16-2H; numer seryjny 27-312) planując jego oferowanie jako przedstawiciel handlowy na Europę. W 1939 roku maszyna ta zasiliła lotnictwo LVA (numer ewidencyjny 997), gdzie służyła do nauki wyższego pilotażu w bazie De Vlijt, Texel.
Samolot łącznikowy de Havilland D.H. 85 „Leopard Moth”
Historia konstrukcji:
Samolot łącznikowy D.H. 85 opracowany w 1933 roku w brytyjskich zakładach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Hatfield. Oblot prototypu miał miejsce 27 maja 1933 roku. W latach 1933-1936 wyprodukowano 133 egzemplarze.
W 1939 roku po ogłoszeniu przez Holandię mobilizacji w siłach powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA) znalazły się 2 samoloty tego typu przejęte od linii lotniczych KLM (numery ewidencyjne 961 oraz 962).
Samolot szkolno-treningowy Focke-Wulf Fw 58
Samolot szkolno-treningowy Fw 58 „Weihe” opracowany w niemieckich zakładach Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH w Bremen. Oblot prototypu miał miejsce w 1935 roku.
W 1938 roku Holandia zakupiła dla sił powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA) 5 samolotów w wersji Fw 58 B-2 (numery ewidencyjne od 195 do 199). Pierwsze 3 maszyny przyleciały w maju 1939 roku, a ostatnie 2 w lutym 1940 roku. Były one wykorzystywane do treningu w lotach na samolotach dwusilnikowych.
Samolot szkolno-treningowy Bücker Bü 131
Samolot szkolno-treningowy Bü 131 „Jungmann” opracował szwedzki konstruktor Anders J. Andersson pracujący w niemieckich zakładach Bücker Flugzeugbau GmbH w Rangsdorf koło Berlina. Oblot prototypu miał miejsce 27 kwietnia 1934.
W 1937 roku Holandia zakupiła dla sił powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA) 1 samolot w wersji Bü 131 D-6 (numer ewidencyjny 75; dostarczony w 1938 roku). Był on używany do nauki akrobacji i wyższego pilotażu.
