Historia konstrukcji:
Samolot Avro 504 został zaprojektowany w 1913 roku w brytyjskich zakładach A.V. Roe and Company Limited. Prototyp został oblatany 18 września 1913 roku. Wersja szkolno-treningowa 504N powstała w 1925 roku.
Lotnictwo Tajlandii zainteresowało się tą konstrukcją w 1928 roku. Po przeprowadzeniu testów porównawczych z amerykańskim samolotem Consolidated PT-1 (podstawowy samolot szkolny w lotnictwie USA) zadecydowano o zakupie 20 samolotów brytyjskich plus licencji (wartość transakcji wyniosła 511.960,75 bahtów za samoloty plus 61.052,44 bahtów za licencję). W wyborze pomogła drewniana konstrukcja wybranej maszyny, która pozwalała na łatwe podjęcie produkcji seryjnej w prymitywnie wyposażonej tajlandzkiej fabryce (rok później podjęto decyzję o budowie nowego zakładu w Bangsue i kontrakt na budowę także trafił do Brytyjczyków). Nowe samoloty otrzymały one oznaczenie Bin Fuk Hat 4, czyli Samolot Szkolny Typ 4.
W Tajlandii wyprodukowano 50 samolotów tego typu, z których do 1945 roku przetrwało ok. 30, z tego 7 sprawnych.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 719 kg 1.016 kg 10,97 m 8,69 m 3,17 m 30,70 m2 1 silnik w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Armstrong Siddeley „Lynx” IV o mocy 180 KM 137 km/h 4.450 m 600 km brak |
