Historia konstrukcji:
Samolot wielozadaniowy Br 690 został opracowany w 1935 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Ateliers d’Aviation Louis Breguet w Villacoublay.
W 1939 roku Belgia zadecydowała o zakupie 32 samolotów w wersji rozpoznawczej Br 694 – francuski producent miał dostarczyć prototyp, natomiast 31 egzemplarzy miało być wykonanych na podstawie licencji w zakładach Société Anonyme Belge de Construction Aéronautique (SABCA) w Evére koło Brukseli. Prototyp został oblatany dopiero 20 stycznia 1940 roku i w czerwcu tego roku został wcielony do lotnictwa francuskiego.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
3 osoby własna 2.980 kg, startowa 4.750 kg 15,36 m 10,30 m 3,19 m 29,02 m2 2 silniki 14-cyl. w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzone powietrzem, doładowane, typu Gnome-Rhône 14M-4/5 o mocy 710 KM 490 km/h na wysokości 5000 m 9.500 m 2.000 km 3 km FN-Browning kal. 7,65 mm |
Opis konstrukcji:
Samolot dwusilnikowy konstrukcji całkowicie metalowej zbudowany w układzie średniopłata. Kabiny załogi zakryte, z chowanym w locie podwoziem w układzie klasycznym.
Silniki poprzez reduktor napędzały trójłopatowe metalowe śmigła o zmiennym skoku.
