Historia konstrukcji:
Wodnosamolot rozpoznawczy WS-103 został opracowany na tajlandzkie zamówienie w japońskich zakładach Watanabe Tekkosho Kabushiki Kaisha. Nowa maszyna przypominała ogólny układ wodnosamolotu E9W opracowanego na potrzeby japońskich oceanicznych okrętów podwodnych. W 1937 roku Tajlandia wysłała dwóch oficerów którzy obserwowali postępy w budowie nowego samolotu. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w lutym 1938 roku. W maju Tajlandia zamówiła 6 maszyn seryjnych (prototyp pozostał w Japonii). Otrzymały one oznaczenie Bor Ror Nor 1, czyli Samolot Marynarki Wojennej typ 1.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1.148 kg 1.421 kg 9,59 m 8,10 m 3,45 m 20,97 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Hitachi Ha-22-11 „Amakaze” 11 o mocy 340 KM 282 m/h 4.900 m 650 km 1 km Vickers kal. 8 mm |
Opis konstrukcji:
Wodnosamolot zbudowany w układzie zastrzałowego dwupłata o konstrukcji metalowej z odkrytymi kabinami załogi. Podwozie pływakowe obejmowało dwa wielokomorowe metalowe pływaki umocowane na podwójnych zastrzałach w kształcie litery V do dolnego płata. Samolot był przystosowany do startu z pokładowej katapulty.
Silnik poprzez reduktor napędzał dwułopatowe śmigło metalowe o średnicy 2.600 mm. Moc startowa wynosiła 340 KM, a na wysokości 2.000 m wynosiła 300 KM.
Uzbrojenie samolotu stanowił ruchomy karabin maszynowy zamontowany na obrotnicy w tylnej kabinie.
