Historia konstrukcji:
Wodnosamolot został zaprojektowany przez inż. Kishiro Matsuo z japońskich zakładów Aichi Tokei Denki Kabushiki Kaisha. Prototyp został oblatany pod koniec 1938 roku.
Tajlandia zakupiła 3 samoloty w 1942 roku, a dalsze 3 w 1944 roku. Otrzymały one oznaczenie Bor Ror Nor 3, czyli Samolot Marynarki Wojennej typ 3.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Wznoszenie: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
3 osoby 2.524 kg 3.650 kg 14,50 m 11,27 m 4,78 m 36,20 m2 1 silnik 14-cyl. w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Mitsubishi MK8D „Kinsei” 43 o mocy 1.080 KM 376 km/h na wysokości 2.180 m 5 minut 27 sekund na wysokość 3.000 m 7.950 m 1.540 km (maksymalny 1.960 km) 1 km Typ 92 kal. 7,7 mm, 250 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Wodnosamolot zbudowany w układzie wolnonośnego dolnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej z zakrytą kabiną załogi. Podwozie pływakowe obejmowało dwa wielokomorowe metalowe pływaki umocowane na podwójnych skośnych zastrzałach do skrzydła i dodatkowo usztywnione metalowymi cięgnami. Samolot był przystosowany do startu z pokładowej katapulty. Zewnętrzne części skrzydeł na czas hangarowania były składane na zawiasach do góry.
Silnik poprzez reduktor napędzał trzyłopatowe śmigło metalowe o zmiennym skoku i stałej prędkości obrotowej (średnica 3.100 mm). Moc startowa wynosiła 1.000 KM, natomiast na wysokości 2.000 m wynosiła 1.080 KM. Zapas paliwa wynosił 1464 litry.
W tylnej kabinie był zamontowany jeden ruchomy karabin maszynowy Typ 1. Pod kadłubem można było podwiesić jedną bombę o masie 250 kg lub na zaczepach pod trzykadłubową częścią skrzydeł 4 bomby po 60 kg.
