Historia konstrukcji:
Wodnosamolot opracowany w 1932 roku w brytyjskich zakładach Hawker Aircraft na bazie samolotu Hawker „Horsley” (silnik rzędowy Rolls-Royce „Condor” zastąpił gwiazdowy Armstrong-Siddeley „Leopard”).
W 1933 roku Dania zakupiła dla lotnictwa marynarki Marinens Flyvevæsen 2 egzemplarze (numery ewidencyjne 201 i 202) u brytyjskiego producenta. W późniejszym terminie planowano licencyjną produkcję kolejnych 10 egzemplarzy w zakładach ale sytuacja finansowa Danii nie pozwoliła na realizację tego celu.
Zastosowanie:
W 1940 roku samoloty służyły w ramach 1. Luftflotille stacjonującej w Kopenhadze (baza Luftmarinestation København).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
3 osoby 2585 kg 4630 kg 17,30 m 12,09 m 4,34 m 64,38 m2 1 silnik 14-cyl. w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, Armstrong-Siddeley „Leopard” III A o mocy 800 KM 206 km/h 3710 m 1400 km 2 km Madsen kal. 8 mm, 1 torpeda lotnicza lub 400 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Trzyosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.
Podwozie wymienne – dwa metalowe pływaki lub kołowe w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Pozbawiony osłony gwiazdowy silnik napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Uzbrojenie stałe stanowił jeden karabin maszynowy pilota oraz jeden ruchomy karabin maszynowy zabudowany w tylnej kabinie. Pod centralną częścią kadłuba na wysokości kabiny załogi można było podwiesić torpedę lotniczą 45 cm Torpedo lub bomby.
