Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski „Humu” (pol. wir) został opracowany w fińskich zakładach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Tampere. Powstał na bazie konstrukcji używanego przez fińskie siły zbrojne amerykańskiego samolotu myśliwskiego Brewster Model 239. W zespole projektowym zostali zebrani czołowi fińscy konstruktorzy lotniczy: Torsti R. Verkkola, Arvo Ylinen oraz Martii Vainio.
Dla przetestowania opracowanych drewnianych skrzydeł przebudowano samolot myśliwski Brewster Model 239 (numer ewidencyjny BW-392), który niestety został rozbity podczas prób w locie 5 czerwca 1943 roku (pilot M. Alho poniósł śmierć na miejscu). Pierwotne zamówienie z października 1942 roku na dostawę 90 maszyn zostało najpierw zredukowane do 60 egzemplarzy, a 17 czerwca 1944 roku anulowano cały program poprzestając na prototypie, który został oblatany dopiero 8 sierpnia 1944 roku (numer ewidencyjny HM-671). Po wylataniu niespełna 20 godzin samolot ten został 28 marca 1945 roku spisany ze stanu fińskich sił powietrznych. Aktualnie jest on eksponatem fińskiego muzeum Keski-Suomen Ilmailumuseo w Tikkakoski.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Prędkość wznoszenia: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba własna 2.050 kg, startowa 2.895 kg 10,67 m 7,94 m 3,66 m 19,41 m² 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, doładowany, typu Szwiecow M-63 o mocy 1.100 KM przy 2.300 obr./min 430 km/h na wysokości 4.600 m 13,3 m/s (5 minut na 4.000 m) 8.000 m 980 km 2 km VKT 12,70 LKk/42 kal. 12,7 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy średniopłat o konstrukcji mieszanej. Metalowy kadłub oraz skrzydła konstrukcji drewnianej. Zastosowano chowane w locie podwozie w układzie klasycznym.
Umieszczony w osłonie NACA silnik poprzez reduktor napędzał trójłopatowe metalowe śmigło typu Hamilton Standard o stałej prędkości obrotowej i średnicy 2.750 mm.
Uzbrojenie stałe stanowiły 2 fińskie karabiny maszynowe VKT 12,70 LKk/42, ulokowane między silnikiem a kabiną pilota, które strzelały przez krąg śmigła z wykorzystaniem synchronizatora.
