Historia konstrukcji:
Samolot aerofotogrametryczny opracowany w 1935 roku w holenderskich zakładach N.V. Koolhoven Vliegtuigen w Waalhaven. Głównym konstruktorem był Frederick Koolhoven.
Z zamówionych 3 egzemplarzy dla holenderskich sił zbrojnych dostarczono tyko 1 (otrzymał oznaczenie kodowe 950) – pozostałe 2 zostały uszkodzone na linii produkcyjnej podczas niemieckiego nalotu na zakłady producenta 10 maja 1940 roku.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1180 kg 2120 kg 16,00 m 11,70 m 2 silniki 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzone powietrzem, typu de Havilland „Gipsy Major” I o mocy 130 KM 202 km/h 4350 m 1000 km |
Opis konstrukcji:
Dwusilnikowy górnopłat ze stałym podwoziem.
