Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy opracowany w 1937 roku w holenderskich zakładach N.V. Koolhoven Vliegtuigen w Waalhaven. Głównym konstruktorem był Frederick Koolhoven. Prototyp został oblatany w lutym 1938 roku (numer seryjny 5601). Dysponował on stałym podwoziem. Zmodyfikowany drugi prototyp (numer seryjny 5602) miał zmieniony układ kabin i chowane w locie podwozie do trzykadłubowych owiewek. Finalna wersja produkcyjna otrzymała całkowicie chowane podwozie.
Holandia zakupiła 10 samolotów (numery seryjne od 5603 do 5612), z których dostarczono LVA na początku 1940 roku jedynie 6 egzemplarzy (otrzymaly numery ewidencyjne od 81 do 86). Druga zamówiona seria 10 samolotów nie została nawet rozpoczęta.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1058 kg 1600 kg 11,5 m 7,85 m 3,50 m 20,00 m2 1× Wright Whirlwind R-975-E3 o mocy 450 KM 300 km/h na wysokości 500 m 6700 m 800 km 2 stałe km FN M.36 No. 3 kal 7,9 mm, 1 ruchomy FN M.36 No. 4 kal. 7,9 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dolnopłat z chowanym w locie podwoziem i zakrytymi kabinami załogi.
