Historia konstrukcji:
Trójkołowiec model 34 został opracowany w amerykańskich zakładach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska. Było to rozwinięcie poprzedniego pojazdu model 32, zaopatrzone w dwubiegową skrzynię przekładniową.
W 1943 roku siły zbrojne USA zamówiły dużą partię pojazdów tego typu na potrzeby wewnętrznego transportu materiałów na terenie fabryk przemysłu zbrojeniowego.
Pojazdowi przyznano oznaczenie kodowe G679 nadane przez US Army.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
147 kg (325 funtów) 147 kg (325 funtów) 1.905 x 1.130 x 927 mm, prześwit 102 mm 1.118 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 244 cm3 (14,89 cu in), typu „Husky” 15M71 o mocy 4,6 hp przy 3600 obr./min 2 biegi 64 km/h (40 mph) 4,25 litra |
Opis konstrukcji:
Rama zespawana z teowników i płaskowników. Po prawej stronie zastosowano integralny wózek boczny w postaci prostopadłościennej skrzyni otwartej od góry. Kierowca siedzi na płaskim siodełku i operuje bardzo prostej konstrukcji kierownicą. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z kadłubem wykonanym z żeliwa, dostosowany do spalania dowolnego rodzaju benzyny 68-80 oktan (cylindryczny zbiornik umieszczony poprzecznie za siodłem kierowcy). Chłodzenie silnika wymuszone wentylatorem napędzanym mechanicznie. Średnica cylindra 66,675 mm, skok tłoka 69,85 mm, stopień sprężania 5,4:1. Napęd jest przekazywany poprzez sprzęgło na dwubiegową skrzynię, a następnie łańcuchem na tylne koło. Starter silnika ma postać umieszczonej centralnie pod siodłem dźwigni operowanej nożnie. Układ hamulcowy działa na tylne koło (sterowanie nożne). Stosowano opony rozmiaru 4.00-8″.
