Historia konstrukcji:
Motocykl MAC-WD został opracowany w brytyjskich zakładach Veloce Ltd. w Hall Green, Birmingham. Model cywilny, w niewielkim stopniu dostosowany do wymogów wojskowego użytkownika.
Pierwotnie motocykl został zakupiony jesienią 1939 roku przez rząd Francji – zamówiono wówczas 1.200 egzemplarzy. Niewielkie możliwości produkcyjne spowodowały ze dostarczono niewiele egzemplarzy. W tej sytuacji po upadku Francji kontrakt został interwencyjnie przejęty przez armię brytyjską, która łącznie nabyła 1.400 egzemplarzy a cywilny model MAC stał się wojskowym modelem MAC (WD). Potem powstał kolejny wojskowy model MAF z odwróconym nożnym sterowaniem skrzyni biegów tak, aby odbywało się to analogicznie do innych konstrukcji motocykli. Z zamówienia na 2 tysiące egzemplarzy z czerwca 1941 wyprodukowano do września 1942 tylko 947 egzemplarzy, natomiast reszta zamówień została skasowana, a produkcja motocykli zawieszona do czasu zakończenia wojny. Cena jednostkowa wynosiła około 68 funtów.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
własna 154 kg 2.159 x 711 x 990 mm, prześwit 127 mm 1.327 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 349 cm3, o mocy 16 bhp przy 5.000 obr./min 4 biegi na drodze 110 km/h 11,4 litra |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 68 mm, skok tłoka 96 mm, stopień sprężania 6:1. Zasilany gaźnikiem typu Amal. Skrzynia biegów sterowana ręcznie, sprzęgło trójtarczowe, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.
