Historia konstrukcji:
Motocykl 5SW został opracowany w brytyjskich zakładach Triumph Motorcycles Ltd. w Coventry (fabryka została zbombardowana 14 listopada 1940 roku, więc produkcję kontynuowano w Allesley koło Meriden). Z kontraktu C7828 na 1.655 egzemplarzy dostarczono 1.322 egzemplarze, a z dodatkowych kontraktów kolejne 154 egzemplarze. Cena jednostkowa wynosiła około 48 funtów.
Podczas wojny w 1942 roku powstał jeszcze jeden analogiczny model motocykla 5TW (opracował go zespół na czele którego stał Bert Hopwood), ale nie został skierowany do produkcji seryjnej.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
własna 147 kg 2.083 x 724 x ? mm, prześwit 150 mm 1.333 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 493 cm3, o mocy 15 bhp przy 4.800 obr./min 4 biegi na drodze 105 km/h 4,2 litra |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 84 mm, skok tłoka 89 mm, stopień sprężania 5,6:1. Zasilany gaźnikiem typu Amal 275. Skrzynia biegów sterowana nożnie, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.
