Historia konstrukcji:
Motocykl model KR 6 „Bergemeister” został opracowany w niemieckich zakładach Victoria Werke AG w Nürnberg (pol. Norymberga).
Produkowany seryjnie w latach 1933-1938.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna solo 160 kg, całkowita 360 kg 2.250 x 940 x 1.120 mm, prześwit 120 mm 1.480 mm silnik 2-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 596 cm3, typu M 600 o mocy 20 KM przy 4.000 obr./min 4 biegi na drodze solo 100 km/h, na drodze z wózkiem bocznym 85 km/h 15 litrów na drodze solo 5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V, z prądnicą o mocy 35/45 W i akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv) w układzie przeciwsobnym (bokser), ułożony wzdłużnie. Średnica cylindra 77 mm, skok tłoka 64 mm, stopień sprężania 1:6,2. Zastosowano gaźnik typu Graetzin. Rury wydechowe poprowadzone po lewej stronie pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 3,30
2. bieg: 1,91
3. bieg: 1,39
4. bieg: 1,00
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 4.00-19″.
