Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy LG 63 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. W latach 1935-1938 wyprodukowano 7.434 egzemplarze.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
5.700 kg na drodze 3.000 kg w terenie 2.000 kg 7.100 x 2.300 x 2.800 mm 3.900 + 1.050 mm przód 1.708 mm / tył 1.665 mm 6×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 7.413 cm3, typu OM 67 o mocy 95 KM przy 2.000 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 53 km/h 112 litrów na drodze 30 l/100 km |
Opis konstrukcji:
W zależności od wersji stosowano kilka podstawowych nadwozi w układzie klasycznym (z kabiną umieszczoną za silnikiem) – z kabiną otwartą (ze składaną przednią szybą, przykrywaną brezentowym dachem) lub zakrytą. W obu przypadkach drewniana skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół przednich niezależne, na podwójnych wahaczach zaopatrzonych w sprężyny śrubowe i amortyzatory hydrauliczne. Zawieszenie kół obu tylnych osi na końcach półeliptycznego resora piórowego zamocowanego pośrodku obrotowo do ramy. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv) z wtryskiem pośrednim (komora wstępna), z rzędową pompą wtryskową Bosch. Średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 130 mm, stopień sprężania 17:1. Sprzęgło suche jednotarczowe. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła obu tylnych osi.
Przełożenia skrzyni przekładniowej ZF typu KD 45:
1.bieg – 9,00
2.bieg – 4,50
3.bieg – 2,50
4.bieg – 1,35
5.bieg – 1,00
terenowy reduktor – 1,00 / 1,41
Hydrauliczny układ hamulcowy z pneumatycznym wspomaganiem działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła obu tylnych osi. Stosowano opony rozmiaru 7.25-20” (na obu tylnych osiach bliźniaki).
