Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy Si 202 „Hummel” był używany przez siły zbrojne Niemiec.
Został opracowany w niemieckich zakładach Siebel Flugzegwerke G.m.b.H. w Halle. Na czele zespołu projektowego stał Friedrich Fecher.
Wersje:
Si 202 A – silnik Salmson 7 Ad o mocy 45 KM
Si 202 B – silnik Zündapp Z 9-92 o mocy 50 KM
Si 202 C – silnik Hirth HM 515 o mocy 60 KM
Dane techniczne wersji Si 202 B:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Prędkość wznoszenia: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 290 kg 550 kg 10,50 m 6,40 m 1,85 m 14,00 m2 1 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony powietrzem, typu Zündapp Z 9-92 o mocy 50 KM 160 km/h 10 min na wysokość 1.000 m 3.000 m 500 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dolnopłat.
Zastosowano stałe podwozie w układzie klasycznym z płozą ogonową. Koła główne rozmiaru 420×150 mm (rozstaw kół 1,24 m).
Zbiorniki paliwa o pojemności 450 litrów, oleju 5 litrów.
Silnik napędza dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku średnicy 1.800 mm. Prędkość lądowania 72 km/h. Droga startu wynosi ok. 250 m, natomiast lądowania ok. 170 m.
