Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy GDRA został opracowany we francuskich zakładach Automobiles Marius Berliet w Vénissieux. Model dla sił zbrojnych Francji.

3 czerwca 1940 roku na stanie sił zbrojnych Francji znajdowało się 1.485 egz. z 4.160 zamówionych

Dane techniczne:

Masa:
Ładowność:
Wymiary:
Rozstaw osi:
Rozstaw kół:
Układ napędowy:
Jednostka napędowa:

Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:

5.850 kg
5.000 kg
7.580 x 2.475 x 2.790 mm
4.860 mm
przód 1.920 mm / tył 1.852 mm
4×2
silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą,
zapłon iskrowy, pojemność 5.700 cm³,
o mocy 70 KM
4 biegi do przodu plus wsteczny
na drodze 56 km/h

Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.

Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone).