Historia konstrukcji:Samochód ciężarowy DD6.58 E został opracowany we francuskich zakładach Société Anonyme des Camions Bernard w Arcueil. Prototyp został ukończony 24 lutego 1936 roku.
Po ogłoszeniu mobilizacji w 1939 roku wiele pojazdów tego typu zasiliło siły zbrojne Francji.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
własna 4.800 kg 9.000 kg 5.800 mm 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 8.354 cm3, typu Gardner 6 LW o mocy 105 KM przy 1.700 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny na drodze 56 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 108 mm, skok tłoka 152 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Stosowano opony rozmiaru 270 x 20 (na tylnej osi koła zdwojone).
