Historia konstrukcji:
Samochód dostawczy 32U został opracowany w 1934 roku we francuskich zakładach Société Anonyme André Citroën w Paryżu.
Ponieważ zmobilizowane siły zbrojne Francji potrzebowały dużej liczby pojazdów mechanicznych zarekwirowano i wprowadzono do służby pojazdy cywilne.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
2.630 kg 3.500 kg 6.000 x 2.120 x 2.950 mm, prześwit 250 mm 4.085 mm przód 1.700 / tył 1.580 mm 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 3.053 cm3, o mocy 48 KM przy 2.500 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 60 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 94 mm, skok tłoka 110 mm, stopień sprężania 6,8:1. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone). Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
