Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy K 128 został opracowany we francuskich zakładach Société Anonyme des Anciens Établissements Panhard et Levassor w Paryżu. W okresie międzywojennym zbudowano serię pojazdów dostosowanych do zasilania gazem drzewnym – 31 pojazdów tego typu trafiło na wyposażenie sił zbrojnych Francji.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
4.500 kg 3.500 kg 3.850 mm przód 1.650 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4.840 cm3, o mocy 60 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 55 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie nad silnikiem (COE – cab over engine). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Silnik dostosowany do spalania gazu drzewnego otrzymywanego z zabudowanego za kabiną generatora typu „Imbert”. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone).
