Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy AGK został opracowany w 1937 roku we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. Produkowany seryjnie w latach 1937-1941.
W 1940 roku w siłach zbrojnych Francji było w użyciu około 1.435 egzemplarzy.
Wersje:
1.435 egzemplarzy samochody ciężarowe
1.450 egzemplarzy w wersji TTN (Transport de Toute Nature) jako transportery koni z wydłużoną skrzynią ładunkową (zamówiono ponad 5 tysięcy egzemplarzy),
38 egzemplarzy nadwozia warsztatowe,
16 egzemplarzy transportery amunicji dla baterii artylerii nadbrzeżnych kal. 155 mm (zamówiono 38 egzemplarzy),
12 egzemplarzy jako transportery haubic 155 mm wz. 1917 umieszczonych na skrzyni ładunkowej,
69 egzemplarzy jako transportery bomb dla sił powietrznych (zamówiono 240 egzemplarzy).
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
5.540 kg 5.000 kg 6.840 x 2.220 x 2.650 mm 4.000 mm przód 1.850 mm / tył 1.640 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 5.841 cm3, typu Renault 441 o mocy 85 KM przy 2.000 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 60 km/h 130 litrów na drodze 35 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie nad silnikiem (COE – cab over engine). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V, pojemność akumulatora 120 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 130 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Mechaniczny układ hamulcowy ze wspomaganiem działa na wszystkie koła. Stosowano opony rozmiaru 9.75-20″ (na tylnej osi koła zdwojone).
