Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy VT 6 został opracowany w 1932 roku we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem.
Po ogłoszonej w 1939 roku mobilizacji siły zbrojne Francji miały na stanie partię pojazdów tego typu.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
? kg 12.000 kg ? mm 6×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 9.123 cm3, o mocy 100 KM przy 2.000 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny na drodze 55 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 160 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła obu tylnych osi (na tylnych osiach koła zdwojone).
