Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy SU 75 został opracowany we francuskich zakładach Société anonyme des automobiles Unic w Puteaux.
W 1940 roku siły zbrojne Francji posiadały 29 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
? kg 7.000 kg ? mm 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 10.300 cm3, o mocy 120 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 50 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie COE (Cab Over Engine – kabina nad silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone).
