Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy CA 7 został opracowany w 1939 roku we francuskich zakładach Établissements Louis Willème et Cie w Nanterre. W październiku 1939 roku siły zbrojne Francji zamówiły 150 egzemplarzy. Produkowany seryjnie od 1940 roku.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
5.400 kg 7.000 kg 4.770 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 9.026 cm3, typu Deutz F 4 M 517 o mocy 80 KM przy 1.600 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, demultiplikator na drodze 46 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 130 mm, skok tłoka 170 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Hydrauliczny układ hamulcowy ze wspomaganiem pneumatycznym systemu Westinghouse działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne. Stosowano opony rozmiaru 44 x 10 (na tylnej osi koła zdwojone).
