Historia konstrukcji:
Samochód dostawczy model 140 został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Société des Automobiles Delahaye w Paryżu.
W 1940 roku na stanie sił zbrojnych Francji znajdowało się 578 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Ładowność: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
1.500 kg 3.350 mm przód 1.505 mm / tył 1.590 mm 4×2 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 2.151 cm3, typu 140 o mocy 42 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 65 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano dwuosobową zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 80 mm, skok tłoka 107 mm. Stosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone). Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
