Historia konstrukcji:
Samochód dostawczy DNA został opracowany w 1939 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux.
Ze względu na wybuch wojny producent nie zdążył uruchomić planowanej produkcji wielkoseryjnej tego modelu na potrzeby sił zbrojnych Francji.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
własna 1.850 kg 1.200 kg 4.680 x 2.000 x 2.410 mm 2.800 mm przód 1.318 mm / tył 1.353 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 2.142 cm3, typu THU2 o mocy 45 KM przy 3.000 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 70 km/h 70 litrów |
Opis konstrukcji:
Zastosowano trzyosobową zamkniętą kabinę załogi w układzie nad silnikiem (COE – cab over engine). Objętość wewnętrzna nadwozia typu furgon wynosiła ok. 9 m3. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Z przodu zawieszenie kół niezależne z amortyzacją za pomocą sprężyn śrubowych i amortyzatorów teleskopowych, natomiast z tyłu zastosowano sztywną oś resorowaną za pomocą półeliptycznych resorów piórowych. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V, akumulator o pojemności 40 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 83 mm, skok tłoka 99 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne. Stosowano opony rozmiaru 6.50-20″ (na tylnej osi koła zdwojone).
