Historia konstrukcji:
Samochód dostawczy S 27 został opracowany we francuskich zakładach Société anonyme des automobiles Unic w Puteaux.
W 1940 roku na stanie sił zbrojnych Francji znajdowało się 185 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
2.400 kg 1.500 kg 5.470 x 2.100 x 2.760 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 2.150 cm3, typu M 16 D o mocy 50 KM przy 3.200 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 66 km/h |
Opis techniczny:
Zastosowano dwuosobową zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V, akumulator o pojemności 45 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 80 mm, skok tłoka 107 mm, stopień sprężania 5,5:1. Stosowano typu gaźnik Solex 35 RFNV. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone). Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
