Historia konstrukcji:
Luksusowy samochód osobowy opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. Produkowany seryjnie w latach 1938-1942. Wyprodukowano 24 pojazdy z krótkim rozstawem osi (ABM 8) oraz 32 pojazdy z długim rozstawem osi (BDP 1).
W 1939 roku Renault wykonuje ostatnie zamówienie dla urzędu Prezydenta Republiki. Był nim ośmiocylindrowy nowy model „Suprastella” z otwartym nadwoziem opracowanym w firmie Franay. Samochody tego typu znalazły się w użyciu przez władze Vichy – jednym z samochodów jeździł marszałek Pétain. W 1945 roku samochodem tego typu jechał na defiladzie w Paryżu także generał Charles de Gaule w towarzystwie Winstona Churchilla.
Dane techniczne:
| Liczba miejsc: Masa: Długość: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: |
6 lub 8 ? 5.090 mm lub 5.600 mm 3.210 mm lub 3.720 mm silnik 8-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 5.448 cm3, o mocy 110 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny |
Opis konstrukcji:
Otwarte nadwozie typu kabriolet. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Zastosowano gaźnik typu Solex. Silnik umieszczony wzdłużnie, za nim znajdowała się skrzynia przekładniowa, a dalej poprzez wał i most z mechanizmem różnicowym napęd był przekazywany na tylne koła.Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
