Historia konstrukcji:
Szybowiec T.7 „Kirby Kadet” opracował John S. Sproule pracujący w brytyjskich zakładach Slingsby Sailplanes Ltd. w Kirkbymoorside. Prototyp został wyholowany 11 stycznia 1936 roku. Został użyty w wielu zawodach sportowych.
Po wybuchu wojny i informacjach o bojowym użyciu szybowców transportowych przez wojska niemieckie w ataku na Belgię i Holandię zapadła decyzja o zmobilizowaniu pewnej liczby cywilnych maszyn. Do celów szkoleniowych dla własnych wojsk powietrzno-desantowych był potrzebny prosty szybowiec, który był łatwy do montażu i obsługi w nowo utworzonych centrach treningowych.
Zmodyfikowany pod kątem potrzeb wojskowych szybowiec otrzymał oznaczenie „Cadet T.X.” Mk. I. W 1943 roku złożono zamówienie na wyprodukowanie 200 egzemplarzy. Były one dostosowane do startu z użyciem wyciągarki, co znacznie uprościło i przyśpieszyło szkolenie początkowe pilotów.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Powierzchnia nośna: |
1 osoba własna 134,5 kg startowa 232,7 kg 11,7 m 6,36 m 15,8 m2 |
Opis konstrukcji:
Szybowiec zbudowany w układzie zastrzałowego grzbietopłata konstrukcji całkowicie drewnianej. Zastosowano otwartą kabinę pilota.
