Historia konstrukcji:
Projekt szybowca T.17 został opracowany w brytyjskich zakładach Slingsby Sailplanes Ltd. w Kirkbymoorside. Firma ta miała duże doświadczenie w projektowaniu szybowców używanych w lotnictwie cywilnym. Projekt ten powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie sił powietrznych Specification X.10/40. Powstał tylko projekt ponieważ bardzo szybko został ukończony i oblatany konkurencyjny szybowiec transportowy General Aircraft „Hotspur”, którego między innymi w ramach podpisanego kontraktu w zakładach Slingsby Sailplanes Ltd. wyprodukowano 13 egzemplarzy. Wysiłek konstruktorów został skupiony na większym modelu szybowca transportowego „Hengist”.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Powierzchnia nośna: |
2 pilotów + 6 żołnierzy własna 453 kg startowa 1.361 kg 21,34 m 11,94 m 34,74 m2 |
Opis konstrukcji:
Szybowiec zaprojektowany w układzie wolnonośnego grzbietopłata konstrukcji całkowicie drewnianej. W przedniej części wąskiego kadłuba zabudowano zamkniętą kabinę pilotów u układzie tandem, za którą w kadłubie znajdowały się 2 miejsca dla żołnierzy, a kolejnych 4 żołnierzy mieściło się w tylnej kabinie za dźwigarem skrzydła. Płat był zaopatrzony w lotki i krokodylowe klapy oraz hamulce aerodynamiczne.
