W obliczu zagrożenia wojennego zainicjowano w Kanadzie program CMP (Canadian Military Pattern) zmierzający do znacznego zwiększenia mocy produkcyjnych pojazdów transportowych dla krajów Wspólnoty Brytyjskiej. Głównymi beneficjentami zostały filie amerykańskich koncernów motoryzacyjnych Ford oraz General Motors, ale także inne przedsiębiorstwa zostały włączone w produkcje zmilitaryzowanych pojazdów. Korzystając z własnych oddziałów importowano głównie kompletne podwozia wraz z układem napędowym na których montowano w Australii potrzebne nadwozia, ale dla jednostek walczących w Afryce Północnej dostarczono także liczne kompletne pojazdy.
Ponadto w dostawy pojazdów włączono także zakłady zakładach Chrysler Corporation of Canada w Windsor, kolejną filię amerykańskiego koncernu produkującą samochody pod marką Dodge.
Samochód ciężarowy Dodge D15
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy produkowany na bazie standardowego modelu cywilnego.
Dane techniczne:
| Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: |
750 kg 4×2 silnik 6-cyl. o pojemności 3569 cm3 typu Dodge T222 o mocy 82 KM 3 biegi do przodu plus wsteczny |
Opis konstrukcji:
Rama o rozstawie osi 120 cali. Hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem za pomocą pompy próżniowej.
Silnik dolnozaworowy (sv).
Samochód ciężarowy Dodge D60L
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy produkowany na bazie standardowego modelu cywilnego.
Dane techniczne:
| Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: |
3 tony 4×2 silnik 6-cyl. o pojemności 3772 cm3 typu Dodge T110 o mocy 95 KM 3 biegi do przodu plus wsteczny |
Opis konstrukcji:
Rama o rozstawie osi 160 cali. Hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem za pomocą pompy próżniowej.
Dane techniczne:
| Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: |
6×6 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4417 cm3, typu GMC 270 o mocy 91,5 KM przy 2750 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny |
