Historia konstrukcji:
Ciągnik artyleryjski opracowany w duńskich zakładach De Forenede Automobilfabriker A/S w Odense.
Do standardowego samochodu ciężarowego Lastvogn 3½ tons Triangel w miejsce tylnej osi zabudowano układ gąsienicowy, który zaprojektował inż. E.R. Kornbeck z wykorzystaniem koncepcji francuskiego systemu Kégresse-Hinstin.
Pojazdy tego typu były wykorzystywano jako ciągniki artylerii ciężkiej (armaty kalibru 10½ cm oraz haubice 15 cm) oraz transportery dźwigarek balonowych.
| Masa: Ładowność: Wymiary: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
5.500 kg 3.000 kg 5.090 x 2.050 mm silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność ? cm3, typu Continental 16R o mocy 85 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 40 km/h |
Dane techniczne:
Opis konstrukcji:
Napęd był przekazywany na bliźniacze koła tylnej osi, które napędzały gąsienice. W skład układu gąsienicowego wchodziły 3 rolki toczne oraz umieszczone z przodu koło napinające. Hamulce mechaniczne działały tylko na koła tylne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
