Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1937 roku na zamówienie armii japońskiej na standardowy pojazd tej klasy. Produkowany seryjnie w zakładach Ishikawajima Jidōsha Seisakusho oraz zakładach Tokyo Jidōsha Kogyo (odpowiedzialny za produkcję samochodów oddział należący do koncernu Tokyo Gasu Denki K. K.) pod marką Isuzu.
Dane techniczne:
| Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
1,5 tony 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 4.390 cm3, typu XA o mocy 68 KM przy 2.800 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 70 km/h |
Opis konstrukcji:
Samochód ciężarowy z klasycznym nadwoziem z silnikiem umieszczonym przed kabiną. Za kabiną skrzynia ładunkowa zakrywana brezentową plandeką rozpinaną na pałąkach.
Zawieszenie kół na resorach półeliptycznych. Mechaniczne hamulce działały na wszystkie koła.
Silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 90 mm, skok tłoka 115 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową napędzał tylną oś.
