Historia konstrukcji:
Samochód osobowy opracowany w brytyjskich zakładach Humber w Coventry (od 1931 roku wchodziła w skład Rootes Group). W latach 1937-1937 wyprodukowano 2652 egzemplarze wersji 18/Snipe a w latach 1938-1940 wyprodukowano 4206 egzemplarzy wersji 16/Snipe oraz Super Snipe.
Wersja dostosowana do przewożenia radiostacji nosiła oznaczenie Humber „Snipe” FFW (Fitted for Wireless). 3 pojazdy w wersji Tourer były osobistymi samochodami które używał znany brytyjski dowódca, marszałek polowy Bernard Montgomery.
Na bazie tego pojazdu opracowano ciężarówkę 8-cwt, transporter piechoty 8-cwt Personnel Truck oraz samochód opancerzony Humber Light Reconnaissance Car.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zużycie paliwa: |
1.600 kg 5 osób + 50 kg bagażu 4.572 x 1.778 x 1.803 mm 2.895 mm 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 4.086 cm3, o mocy 85 KM przy 3.400 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 100 km/h ok.18 litrów / 100 km |
Opis konstrukcji:
Nadwozie limuzyna lub kabriolet zabudowane na stalowej ramie. Zawieszenie kół na półeliptycznych resorach piórowych. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 85 mm, skok tłoka 120 mm, stopień sprężania 6,25:1. Gaźnik typu Stromberg DBVA-42. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
