Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski „Hurricane” został opracowany w 1934 roku brytyjskich zakładach Hawker Aircraft Ltd. w Kingston. Prototyp został oblatany 6 listopada 1935 roku.
W 1939 roku południowoafrykańskie siły powietrzne South African Air Force (SAAF) zakupiły 29 egzemplarzy w wersji Mk. I (numery ewidencyjne od 271 do 299), z których do wybuchu wojny dotarło zaledwie 5 egzemplarzy (w dodatku jeden z nich rozbił się 5 września 1939 roku).
W późniejszym okresie dostawy objęły także 136 egzemplarzy w wersji Mk. II (numery ewidencyjne od 5201 do 5336).
Dane techniczne (wersja Mk. I):
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba własna 2.260 kg, startowa 2.963 kg 12,19 m 9,58 m 3,96 m 23,97 m2 1 silnik 12-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą, doładowany, typu Rolls-Royce „Merlin” II o mocy 1.030 hp 508 km/h na wysokości 4.953 m 10.400 m 760 km 8 km Vickers kal. 7,7 mm |
Opis konstrukcji:
Samolot zbudowany w układzie jednosilnikowego wolnonośnego dolnopłata, z zakrytą kabiną pilota i chowanym w locie podwoziem. Konstrukcja kratownicowa metalowa, skrzydła i tylna część kadłuba kryte płótnem.
Silnik poprzez reduktor napędzał dwułopatowe śmigło typu Watts W.38. Zbiornik paliwa umieszczony pomiędzy silnikiem a kabina pilota. Chłodnica glikolu umieszczona pod kabiną pilota.
Uzbrojenie stałe stanowiło 8 karabinów maszynowych Vickers kal. 7,7 mm umieszczonych w skrzydłach, które strzelały poza kręgiem śmigła.
W wersji Mk. II zastosowano 4 działka Hispano-Suiza kal. 20 mm, które umieszczono parami w skrzydłach. Na podskrzydłowych wyrzutnikach można było podwisie 2 bomby 250-funtowe (113 kg).
