Historia konstrukcji:
Samochód pancerny TH310 ALF-1 został zaprojektowany w 1934 roku w amerykańskich zakładach Marmon-Herrington w Indianapolis, stan Indiana.
Model ten powstał na zamówienie sił zbrojnych Iranu. Przed dostawą w maju 1934 roku pojazdy zostały gruntownie przetestowane na amerykańskim poligonie wojskowym w Aberdeen. Pojazd wykazywał dość dobre właściwości terenowe dzięki sprawnemu napędowi na cztery koła i terenowemu reduktorowi.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Uzbrojenie: Opancerzenie: |
3 osoby własna 7.970 kg 5.490 x 2.440 x ? mm, prześwit 305 mm 3.530 mm 4×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 8.668 cm3, typu Hercules RXC o mocy 115 hp przy 2.300 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 65 km/h 380 litrów 1 km kal. 7,9 mm 6,35 mm |
Opis konstrukcji:
Nadwozie pojazdu jest wykonane z płyt pancernych przynitowanych do pomocniczej kratownicy umieszczonej na ramie podwozia samochodu ciężarowego serii TH. Dwa stanowiska kierowców rozmieszczono z przodu i z tyłu kadłuba pojazdu. Boczne koła zapasowe dla poprawy charakterystyk przekraczania poprzecznych przeszkód terenowych zostały zawieszone na osiach, dodatkowo osłonięte pancerzem kadłubowym. Uzbrojenie umieszczone w obrotowej wieży.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 117,5 mm, skok tłoka 133 mm. Stosowano gaźnik typu Zenith. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą typu Fuller MRU przekazuje napęd na wszystkie koła z wykorzystaniem mostów napędowych typu Wisconsin Model 701. Stosowano opony rozmiaru 10,50-20”.
