Historia konstrukcji:
Samochód pancerny został opracowany w 1914 roku w brytyjskich zakładach Rolls-Royce Motor Cars Ltd. w Manchester.
Po zakończeniu Pierwszej Wojny Światowej cztery pojazdy tego typu znalazły się w Iranie – 2 egzemplarze podarował szachowi Iranu szejk Mohammerah, a kolejne 2 egzemplarze są darem od firmy Anglo-Persian Oil Co. która zajmowała się eksploatacją złóż ropy naftowej na Bliskim Wschodzie.
Pojazdy te brały udział w dorocznych paradach w latach 1926-1941
.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Wymiary: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Uzbrojenie: Opancerzenie: |
3 osoby własna 4.200 kg 4.930 x 1.930 x 2.540 mm silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność ok. 7.500 cm3, typu Rolls-Royce o mocy 80 bhp na drodze 70 km/h 2 km kal. 7,9 mm do 9 mm |
Opis konstrukcji:
Nadwozie wykonane z nitowanych płyt pancernych osadzone na stalowej ramie nośnej. W wersji Indian Pattern zastosowano poszerzony kadłub dla powiększenia przestrzeni przedziału bojowego. Uzbrojenie umieszczone w dużej obrotowej wieży zaopatrzonej w 4 jarzma kulowe dla karabinów maszynowych.
Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi (koła zdwojone).
