Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy DAR-9 „Sinigier” (sikorka) zaprojektował inż. Cwietan Łazarow z bułgarskich zakładów DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze. Była to przeprojektowana do lokalnych możliwości produkcyjnych licencyjna wersja niemieckiego samolotu Fw 44 J „Stieglitz”.
W 1941 roku ukończono pierwsze 6 samolotów (numery seryjne od 88 do 93) po czym produkcję przeniesiono do nowo budowanych zakładów DSF w Łowecz gdzie ukończono pozostałe 36 egzemplarzy (numery seryjne od 95 do 130).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 560 kg 900 kg 9,0 m 7,3 m m 20,00 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Siemens Sh-14A o mocy 160 KM 185 km/h 4400 m 520 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi osłoniętymi owiewką oraz metalową płozą ogonową.
Napęd samolotu zapewniał niemiecki silnik gwiazdowy napędzający dwułopatowe śmigło drewniane o stałym skoku.
