Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy DAR-8 „Sławej” (słowik) zaprojektował inż. Kirył Pietkow z bułgarskich zakładów DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze. W 1937 roku wyprodukowano prototyp który napędzał brytyjski silnik de Havilland „Gipsy Major” plus 12 egzemplarzy seryjnych napędzanych przez czechosłowacki silnik Walter „Major” IV (numery seryjne od 47 do 58).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 560 kg 900 kg 9,0 m 7,3 m m 20,00 m2 1 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony powietrzem, typu Walter „Major” o mocy 130 KM 185 km/h 4400 m 520 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi osłoniętymi owiewką oraz metalową płozą ogonową.
Napęd samolotu zapewniał czechosłowacki silnik rzędowy z wiszącym układem cylindrów, napędzający dwułopatowe śmigło drewniane o stałym skoku.
