| Masa: | ? kg |
| Układ napędowy: | 4×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 3485 cm3, | |
| o mocy 74 KM | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Morris Commercial Cars Ltd. w Birmingham. W latach 1941-1942 wyprodukowano 1192 egzemplarze.
Wersje:
GS – ciężarówka ogólnego przeznaczenia (449 egzemplarzy),
FFW – radiostacja (743 egzemplarze).
Opis konstrukcji:
Zastosowano całkowicie otwartą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazywał napęd na wszystkie koła.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
