| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 3 tony |
| Układ napędowy: | 6×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 4250 cm3 | |
| o mocy 80 KM | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Albion Motors Ltd. w Scotstoun koło Glasgow. Produkowany w latach 1940-1941.
Transporter sekcji mostów pontonowych.
Opis konstrukcji:
Zastosowano całkowicie otwartą kabinę załogi w układzie COE (Cab Over Engine – kabina nad silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem, a w otworach drzwiowych rozpinano brezentowe boczki. Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła obu tylnych osi.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
