| Masa: | własna 1991 kg, całkowita 3012 kg |
| Wymiary: | 4267 x 1981 x 1905 mm, prześwit 235 mm |
| Ładowność: | 2 osoby + 762 kg ładunku |
| Rozstaw osi: | 2565 mm |
| Rozstaw kół: | przód 1546 mm, tył 1499 mm |
| Układ napędowy: | 4×2 |
| Jednostka napędowa: | silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 3680 cm3, | |
| Meadows 4 ELA o mocy 58 KM przy 2600 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze 61 km/h |
| Zbiornik paliwa: | 91 litrów |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1935 roku w brytyjskich zakładach Guy Motors Ltd. w Wolverhampton.
Wykorzystano wiele podzespołów z modeli cywilnych Guy „Wolf” oraz „Vixen”. Do 1946 roku w zakładach Karrier wyprodukowano 6330 egzemplarzy.
Na bazie jego podwozia oraz układu napędowego opracowano także lekki rozpoznawczy samochód opancerzony Guy „Demon”.
Opis konstrukcji:
Produkowano kilka wersji nadwozia w układzie z kabiną za silnikiem oraz nad nim (taki układ miała wersja dostosowana do obsługi reflektorów przeciwlotniczych). Nadwozie umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 95 mm, skok tłoka 130 mm. Sprzęgło suche jednotarczowe. Napęd przekazywany na tylną oś. Hamulce mechaniczne bez wspomagania działały na wszystkie koła. Stosowano opony rozmiaru 9.00-16”.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
David E. Jane „British military transport”, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978
