| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 0,75 tony |
| Rozstaw osi: | 3048 mm |
| Układ napędowy: | 4×2 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 3200 cm3, | |
| typu Humber o mocy 66 KM | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1939 roku w brytyjskich zakładach Commer Cars Ltd. w Luton.
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
David E. Jane „British military transport”, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978
