Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy opracowany w 1929 roku w norweskich zakładach Marinens Flyvebåtfabrikk przez zespół konstruktorów, którym kierował kapitan Johann E. Høver. Prototyp został oblatany 11 lipca 1939 roku (otrzymał numer rejestracyjny F.14). W kwietniu 1940 roku został on zajęty przez siły niemieckie na terenie bazy marynarki wojennej Karljohansvern Orlogsstasjon w Horten.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby ? kg ? kg 13,60 m 9,73 m 2,60 m ? m2 1 silnik 7-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Jacobs L-4M o mocy 225 KM przy 2200 obr./min 195 km/h ? m ? km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy wodnosamolot pływakowy zbudowany w układzie zastrzałowego dolnopłata o konstrukcji mieszanej, krytej sklejką i płótnem. Za podwozie służyły dwa metalowe pływaki typu Edo 45-2880.
Silnik napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku. Silnik był dostosowany do zasilania gaźnika typu Stromberg benzyną o liczbie oktanowej 73. Producent zakupił używany silnik (po remoncie) od Thora Solberga za 12 tysięcy norweskich koron.
