Historia konstrukcji:
Czołg lekki opracowany w szwedzkich zakładach Landsverk AB w Landsverk. Wyprodukowany w październiku 1936 roku. W maju 1937 roku po przetestowaniu przez siły zbrojne Szwecji zwrócony do producenta.
W marcu 1937 roku Norwegia wynegocjowała zakup podwozia czołgu do prób wojskowych dla zweryfikowania jego przydatności w jednostkach kawalerii. Cena zakupu wynosiła 30.000 SEK (równowartość ok. 3.000 USD). Szacunkowy koszt zakupu opancerzenia wynosił ok. 50.000 SEK, więc zadecydowano o użyciu zwykłych płyt żelaznych. Na pojeździe zainstalowano także cylindryczną wieżę z ciężkim karabinem maszynowym Colt M/1929 kalibru 7,9 mm.
Zastosowanie:
Pojazd oznaczony numerem taktycznym PV 1 brał udział w ćwiczeniach jednostek kawalerii w 1938 roku oraz 1939 roku.
Po rozpoczęciu niemieckiej inwazji w kwietniu 1940 roku czołg został pozostawiony w garnizonie jednostek kawalerii Akershus Dragonregiment Nr.2 w Gardermoen. Został przejęty przez wkraczające oddziały niemieckie.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Wymiary: Szerokość gąsienic: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
2 osoby 4-4,5 t 4.050×1.750×1.650 mm, prześwit 340 mm 220 mm silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, pojemność 4.097 cm3, typu Volvo DC o mocy 75 KM przy 2.800 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny 25 km/h |
Opis konstrukcji:
Kadłub pojazdu w układzie klasycznym – z przodu stanowisko kierowcy (z przednim włazem wejściowym), po środku przedział bojowy z obrotową wieżą (załogant zajmował stanowisko poprzez właz w stropie wieży), a z tyłu umieszczono przedział silnika.
Zawieszenie obejmowało 4 koła nośne resorowane za pomocą drążków skrętnych. Z przodu znajdowało się koło napędowe gąsienic, natomiast z tyłu koło napinające. Bieg gąsienicy w górnej części podtrzymywały 2 rolki.
Zastosowano silnik górnozaworowy (ohv), który podobnie jak skrzynia biegów pochodził z ciężarówki Volvo LV93.
