Historia konstrukcji:
Ciągnik ewakuacyjny CX24S został opracowany w 1941 roku w brytyjskich zakładach Albion Motors Ltd. w Scotstoun koło Glasgow. Powstał na bazie podwozia i układu napędowego ciągnika artyleryjskiego Albion CX22S. W latach 1941-1944 wyprodukowano 751 egzemplarzy.
Używany jako transporter czołgów z wykorzystaniem naczepy o ładowności 20 ton. Doświadczenia z walk w Afryce Północnej wykazały że takie obciążenie sprawia trudności w poruszaniu się poza drogami twardymi, co spowodowało przesuniecie tych pojazdów do działań pomocniczych przy zmniejszeniu typowego obciążenia do 15 ton.
Dane techniczne:
| Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
6×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 9.085 cm3, typu EN244C o mocy 105 hp przy 1.850 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 42 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowało się siodło dla przyłączenia naczepy. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V, prądnica typu Simms o mocy 480 W, łączna pojemność akumulatorów 150 Ah (4 x 6 V).
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 117,5 mm, skok tłoka 140 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła obu tylnych osi. Mechaniczny układ hamulcowy z pneumatycznym wspomaganiem systemu Clayton Dewandre działa tylko na tylne koła. Stosowano opony niskociśnieniowe początkowo rozmiaru 13.50-20”, a następnie rozmiaru 14.00-20”.
