Historia konstrukcji:

Lekki ciągnik opracowany w brytyjskiej firmie Vickers Carden Lloyd. Model ten nosił oznaczenie Tractor, Light GS Mk. IA, natomiast na eksport Armoured Utility Tractor. Cena jednego egzemplarza wynosiła 375 funtów. Wersja produkowana w Belgii na podstawie licencji nosiła oznaczenie Armoured Utility Tractor B.

Belgijskie siły zbrojne przewidywały użycie ciągników do holowania armat przeciwpancernych 47 mm FRC Mle 1931.

Ciągniki tego typu stosowano w trzech wersjach:

– transportowej wielozadaniowej – nieopancerzona, jednoosobowa,

– ciągnik armaty przeciwpancernej piechoty – opancerzona (charakterystyczna „piramidka” nad miejscem kierowcy), jednoosobowa,

– ciągnik armaty przeciwpancernej kawalerii – opancerzona, trzyosobowa (dwie transportowane osoby siedziały tyłem do kierunku jazdy, po obu stronach pokrywy silnika).

Zakupy w Wielkiej Brytanii objęły 262 egzemplarze w wersji opancerzonej oraz 15 ciągników nieopancerzonych. Dostawy zostały zrealizowane w latach 1935-1936.

Produkcja licencyjna ciągników w zakładach Société Anonyme des Ateliers de Construction de et à Familleureux została uruchomiona w 1936 roku – zamówienia opiewały na 553 egzemplarze dla belgijskich sił zbrojnych plus na eksport do Holandii. Wersja licencyjna miała szersze gąsienice oraz nadwozie i standardowo była wyposażona w dodatkowe dwa miejsca dla załogi.

Dane techniczne:

Opis konstrukcji:

Silnik został ulokowany z tyłu pojazdu, a po jego bokach umieszczono fotele dla transportowanej obsługi działa. Centralnie między tymi fotelami znajdowała się chłodnica cieczy chłodzącej silnik. Tylne koło napinające było również kołem nośnym. Napęd był przekazywany poprzez skrzynie biegów na koła przednie, a sterowanie pojazdem odbywało się za pomocą sprzęgieł bocznych.

W służbie niemieckiej przejęte egzemplarze otrzymały oznaczenie Artillerie Schlepper VA 601 (b).